该平台架构衍生于丰田的tnga模块化平台

2019-04-21 04:30

雷克萨斯预计其入门级跨界车将面向年轻且具有冒险精神的城市消费者。

她表示,ux所对标的车型包括宝马x1、奔驰gla、奥迪q3、宝马1系、奔驰a级和奥迪a3,上述几款是欧洲豪华型紧凑suv及紧凑型豪华车市场的畅销车型。去年,欧洲豪华型紧凑suv的销量近465,000辆,同比增长24%。ux今年晚些时候将加入这一细分市场。

ux首席工程师chika kako上周在日内瓦车展上表示:“我们了解到推出一款太具有跨界车风格的车型并没有那么有趣,所以我们希望能够向消费者提供更具运动感的驾驶体验。这也是我们新车的定位不仅仅是一款跨界车,同时也是一款掀背车。我们设定的新车性能目标是对于掀背车而言的。”

雷克萨斯欧洲地区新闻发言人透露,ux今年10月份开始在欧洲出售,美国市场则约在两个月之后开始交付,而俄罗斯和其他东欧市场则将在年底开始出售。西欧和东欧市场的消费者可以在2019年第一季度取车。

雷克萨斯的目标是使其首款紧凑型跨界车能够在车型众多的同级别细分市场有较好表现,而目前紧凑型跨界车细分市场主要被宝马x1和奔驰gla等德国汽车品牌车型占据。

为了进一步优化ux的驾驶体验,雷克萨斯ux的侧门挡泥板和引擎盖采用的是铝合金制造,而后门则采用的是树脂材料,进而达到减重的效果。

ux也是雷克萨斯首款搭载旗下全新2.0升汽油引擎的车型。当这款引擎匹配雷克萨斯第四代全新混动系统时,ux的输出功率可以达到176马力。混动版的ux将会推出前轮驱动和全时四轮驱动两种配置。去年,雷克萨斯在西欧地区的销量当中有98%的是来自混动车型。

另外,雷克萨斯也通过对外部设计的特殊调整来提升ux的操作感。两侧的尾灯罩被设计为一个凸起,并且将整个尾灯的形象从车身的形体构成里完全剥离出来,同时还起到了一个延缓车尾气流分离的作用。这也帮助汽车在转弯以及进入侧风路况下行驶时保证车身后部的稳定。

雷克萨斯表示,ux具有很好的操作感,主要得益于其刚性的车体设计,而将油电混动系统当中的全新镍氢电池置于后排座椅下方,使得其重心较低,驾驶操作感也因此有所提升。

ux同时也是雷克萨斯首款基于全新ga-c架构生产的车型,该平台架构衍生于丰田的tnga模块化平台,而后者生产的车型包括丰田普锐斯和c-hr小型跨界车。